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对全球登山爱好者来说，攀登珠峰的路线主要放在尼泊尔境内的南坡，如今的珠峰真成了尼泊尔的一棵“摇钱树”。由于珠峰常年发生遇难事件，在一定高度上遗体又很难被直升机运下山，只能依靠当地夏尔巴人徒手带下山，搬运一具遗体的成本可能高达7万美元。

在新冠疫情期间，尼泊尔旅游业整体遭受重挫，与登山相关的行业也一度凋零。在疫情最初爆发的2020年，尼泊尔的旅游业收入仅2.3亿美元，比2019年下降72%。同时由于外国登山客很难获得入境许可，珠穆朗玛峰一度恢复了久违的平静。有报道称，一些常年“靠山吃山”的夏尔巴人甚至重新种起了土豆来维持生计。2019年5月，登山者在珠穆朗玛峰的山脊上排队

新冠疫情结束后，尼泊尔人迎来了久违的“报复性登山”。

据当地媒体今年4月26日报道，截至当时共有1009名登山者获得了今年春季攀登尼泊尔23座山峰的许可证。截至5月中旬，尼泊尔当局共发放了478张攀登珠峰的许可证，为过去70年之最，其中中国公民申请许可证的人数最多，共有97人。光是珠峰这一座山峰，尼泊尔当局预计今年可以获得580万美元许可证收入。

尼泊尔珠穆朗玛峰大本营

珠峰“人满为患”也带来了诸多安全隐患，使得近年来攀登珠峰的死亡率又有所上升。上周五，一位澳大利亚男子在珠峰不幸身亡，成为这个登山季第10位遇难者。更为危险的是，由于良好天气条件出现的窗口期较短，很多登山者会选择在同一天登顶，珠峰山顶甚至会像假日的景点一样“人满为患”。英国媒体不完全统计称，近年来至少有10名登山者在排队等待期间因寒冷、脱水或体力不支等原因死亡。

除了国际登山客之外，当地土生土长的夏尔巴人也冒着生命危险年复一年地在雪山讨生活。据报道，从事登山向导、搬运工等职业的夏尔巴人在登山季大约可以赚到4000-6000美元，远高于尼泊尔人平均700美元左右的年收入。不过长期在缺氧环境下搬运重物、无数次往返危险地带，也让夏尔巴向导的死亡比例高达2.4%，被媒体称为“全球最危险的工作”。

由于珠峰常年发生遇难事件，在一定高度上遗体又很难被直升机运下山，只能依靠有经验的夏尔巴人徒手带下山，搬运一具遗体的成本可能高达7万美元。据统计，珠峰上可能还埋藏着约200具遗体，对于登山者来说，在攀登路线上碰见遗体已经不是什么新鲜事了。

来源 | 羊城晚报•羊城派综合红星新闻、视觉中国等

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