今天（5月28日），国产大飞机C919成功完成首趟商业航班，10点33分从上海虹桥机场起飞，中午12点31飞抵北京首都国际机场。航班抵达北京后，穿过象征民航最高礼仪的“水门礼”。

(资料图片仅供参考)

C919商业首航成功是中国商飞挑战波音-空客双寡头垄断喷气式客机市场的里程碑事件。从明天开始，东航将采用C919执飞上海到成都的常态化航线。

今天C919的首航航班也非常有意义：MU9191，航班一共搭载130多名乘客。今天上午10点半，飞机从上海虹桥机场起飞，比预计时间提前约10分钟。

根据前方媒体的报道，C919在滑行的时候还有一个小插曲。MU9191在滑行的时候速度“太慢了”，后面的国航2825号航班有点等不及了。于是催促塔台管制让前方飞机快一点。塔台回复：前机是919！

国航飞行员：（10节，约18.52公里/小时），他滑的也太慢了！

管制员：人家有要求……

让人忍俊不禁的小插曲。C919的滑行节奏也要保持完美。

MU9191在中午12半平安降落在北京首都机场，在此通过了“水门礼”。

C919的这两小时飞行的背后，是16年的艰辛研发和准备工作。而且正处于中国和美国竞争激烈的大背景下。

其中一名学生在媒体上表示：“这是中国制造的第一架大飞机，我知道这很有意义，因为我的家人也从事航空业。我必须在这里见证一切，所以我报名参加了今年二月份的航班，并获得了乘坐回程航班的机会。”

从明天起，东航的首架C919将执飞从上海到成都的定期航班。C919主要的竞争目标是波音737 MAX和空客A320neo。今天这两家航空巨头都很大度地发了祝贺信。

中国商飞、波音和空客正式进入窄体喷气式客机的“三国杀”。

C919机身长38.9米，高11.95米，标准配置为8个商务舱座位和156个经济舱座位。飞机能以0.78马赫（955公里/小时）速度巡航。MU9191首航，东航还特别准备了菜单，包括煲仔饭、芒果布丁和巧克力脆饼，以及上海标志性文化品牌大白兔奶糖。

2022年9月，C919获中国航空监管机构批准运营商业客运业务，两个月后获得生产许可证。去年12月，首架C919交付给总部位于上海的东航，随后进行了约100小时的验证飞行，以对运行安全性、维护可靠性和支持能力进行确认。

东航将用C919喷气式飞机将用于北京，上海，昆明，西安，成都，广州和深圳等主要城市之间的国内航班。截至去年底，中国商飞已收到32家客户的1035架C919飞机订单。波音737家族在中国的新订单一直落后于C919。根据Merics的数据，到2022年底，波音公司的737系列飞机只收到了116架。空中客车公司在中国以565份A320订单领先，这表明双头垄断正在成为对波音不利的“三强争霸”。

但由于中国的航空公司习惯于运营西方客机，因此将C919纳入其机队的举措将是渐进的。中国三大国有航空公司——南航、国航、东航——共为空客A320系列和波音737订购了294架飞机，但C919各订购了20架飞机。

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