随着“国潮风”盛行，消费者在购买产品时，会给予自主品牌更多的包容性和支持。这一特点，也能在汽车市场中展现出来。曾经扎根于低端市场的自主品牌，如今却在燃油与新能源市场百花齐放，拥有与合资品牌“掰手腕”的底气，为消费者带来“小预算大体验”的购车服务。

6月2日，东风风神官方宣布旗下的奕炫将新增两款冠军版本车型，官方售价区间为8.99万-9.39万元。纵观十万级家轿市场，存在着众多高品质轿车，竞争氛围特别浓郁。那么，后入局的奕炫冠军版能够展现怎样的产品表现？能否适应“内卷盛行”的10万级家轿市场？为此，车叔找来了同级别市场又一款年轻选手——奇瑞艾瑞泽8，其官方售价区间为10.89万-13.29万元。相信通过对两款车型的对比，能为有购车打算的车友提供参考意见。

(资料图片仅供参考)

静态对比：造型强调运动质感

奇瑞艾瑞泽8体验更为全面

先说风神奕炫冠军版，其针对前脸造型细节进行了调整。大尺寸的蜂窝式进气格栅，做了开放式处理，增加层次感。两侧导流进气口采用三角元素的镀铬装饰条，强化前脸的气势。至于两侧矩阵式头灯，造型立体，提升前脸的整体度。

侧身方面，风神奕炫冠军版采用前低后高的贯穿式腰线设计，配合坡度较大的溜背式车顶，提升运动观感。

空间方面，风神奕炫冠军版的长宽高分别为4670/1812/1490 毫米，轴距为2680毫米，属于标准的A级轿车身材。车内空间体验中规中矩，不会有压迫感，但也不能支持后排乘客伸展过大，日常家用绰绰有余。454L的后备厢容量，属于中流水平，能装载3个行李箱。

配置方面，风神奕炫冠军版支持主副驾驶座椅电动调节、后座出风口、车内PM2.5过滤装置、多色氛围灯等配置。车机系统方面，风神奕炫冠军版采用WindLink OS车载智能系统，支持手机互联、语音识别控制系统、OTA升级、手机APP远程控制等科技产品，对比不到10万元的售价，性价比颇高。

车尾方面，风神奕炫冠军版采用熏黑贯穿式尾灯组，配合大尺寸的运动尾翼和起到装饰作用的双边共四出排气，运动感满满。

再说奇瑞艾瑞泽8，其造型设计同样强调运动质感。前脸采用类似纺锤式造型的进气格栅，内部则加入点阵式中网，上方则穿插利用镀铬饰条连接的矩阵式头灯，辨识度颇高。

侧身方面，奇瑞艾瑞泽8采用前低后高的双腰线设计，配合溜背式车顶，造型时尚。

空间方面，奇瑞艾瑞泽8的长宽高分别为4780/1843/1469 毫米，轴距为2790毫米，虽定位为A级轿车，但尺寸却接近B级轿车。尤其是4780毫米的长度和2790毫米的轴距，能够有效释放后排腿部空间，内部乘驾体验更为舒适宽敞。

配置方面，奇瑞艾瑞泽8采用主副驾驶座椅电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、SONY索尼音响、多色氛围灯、车内香氛装置等配置，有着不输于豪车的配置体验。车机系统方面，奇瑞艾瑞泽8除了提供OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程控制等科技产品外，还能为顶配车型提供手势控制和面部识别，强化人机互动体验。

车尾方面，奇瑞艾瑞泽8采用熏黑贯穿式尾灯组，配合双边共两出排气，提升运动气息。

动力对比：性能与油耗表现相差不大

先说风神奕炫冠军版，其将继续搭载1.5T发动机，最大功率为145千瓦，峰值扭矩为300牛·米，匹配的是6速双离合器变速箱，最高车速为200公里/小时，WLTC综合油耗为6.13L/100公里。

再说奇瑞艾瑞泽8，其将搭载1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最高车速为205公里/小时，WLTC综合油耗为6.5L/100公里。

车叔总结

通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有了大致了解。作为自主品牌布局在10万级家轿市场的主力产品，两款车型都能凭借扎实的产品表现在异常内卷的市场中脱颖而出，性价比颇高。但单从上述对比来看，车叔个人更推荐入手奇瑞艾瑞泽8，虽价格贵一些，但配置体验更全面，甚至有不少降维级产品，综合表现亮眼。

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